Каўкі чыгун ідэальна падыходзіць для арматурных матэрыялаў, бо мае масу вартасцяў.У якасці замены сталі ў 1949 годзе быў распрацаваны пластычны чыгун. Утрыманне вугляроду ў літой сталі складае менш за 0,3%, у той час як у чыгуне і пластычным чыгуне - не менш за 3%.Нізкае ўтрыманне вугляроду ў літой сталі прымушае вуглярод, які існуе ў выглядзе вольнага графіту, не ўтвараць шматкі.Натуральная форма вугляроду ў чыгуне - гэта свабодныя графітавыя шматкі.У пластычным чыгуне графіт мае форму вузельчыкаў, а не шматкоў, як у чыгуне.У параўнанні з чыгунам і літой сталлю, каваны чыгун валодае лепшымі фізічнымі ўласцівасцямі.Менавіта круглявыя вузельчыкі перашкаджаюць узнікненню расколін, забяспечваючы такім чынам павышаную пластычнасць, што дало назву сплаву.Аднак шматкі ў чыгуне прыводзіць да адсутнасці пластычнасці жалеза.Найлепшую пластычнасць можа атрымаць ферытавая матрыца.

У параўнанні з чыгунам каваны чыгун мае безумоўныя перавагі ў трываласці.Мяжа трываласці на расцяжэнне каванага чыгуну складае 60 к, у той час як у чыгуну толькі 31 к.Мяжа цякучасці каванага чыгуну складае 40k, але чыгун не паказвае мяжы цякучасці і, нарэшце, трэсне.

Трываласць каванага чыгуну параўнальная з трываласцю літой сталі.Каўкі чыгун мае больш высокі мяжа цякучасці.Самая нізкая мяжа цякучасці каванага чыгуну складае 40k, у той час як мяжа цякучасці літой сталі складае ўсяго 36k.У большасці камунальных прымянення, такіх як вада, салёная вада, пара, устойлівасць да карозіі і акісленню высокага чыгуну вышэй, чым у літой сталі.Каўкі чыгун таксама вядомы як чыгун з сфероідным графітам.З-за мікраструктуры шарападобнага графіту каваны чыгун пераўзыходзіць літую сталь у гашэнні вібрацыі, таму ён больш спрыяе зніжэнню напружання.Важным чыннікам выбару каванага чыгуну ў якасці матэрыялу для арматуры з'яўляецца тое, што ён мае меншы кошт, чым літая сталь.Невысокі кошт каванага чыгуну робіць гэты матэрыял больш папулярным.Акрамя таго, выбар каванага чыгуну можа знізіць кошт апрацоўкі.